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根据巴塞罗那公共交通（TMB）的计划，到2030/2031年，巴塞罗那将拥有40多个焕然一新的地铁站。 红线将延长至巴达洛纳火车站，并新增五个车站：Montigalà、lloreda、Sant Crist、buffalà、Badalona Pompeu Fabra和Badalona。 红线将继续延长至Pratestació，并与L9地铁站相连。 淡紫线将进入蒙特惠奇山，新增两个车站：Montjuïc和La Foixarda。 绿线将新增十个车站：Finine Stations| Sant JoandeDéu、Pont d'Esplugues、Sant Just Center、Sant JoanDespient Hospital | TV3、Avinguda Barcelona、SantJoanDespíITorreblanca、Pla del Vent和Sant Feliu。 绿线将将Trinitat...

西班牙卫生部与各地区代表举行会议后，做出上述宣布。 多日来，2020年受到第一波COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情严重打击的西班牙不断考虑是否采取这项行动，但由于各区之间存在分歧，一直未能做出最后决定。 西班牙卫生部长贾西亚（Monica Garcia）在会后表示：「自COVID-19疫情大流行以来，我们已汲取教训。」 贾西亚表示，「我们认真权衡佩戴口罩的问题，以保护所有医疗中心和医院，以及患者与（医疗）从业人员。」 她补充说，戴口罩是「一项有效、常识性的措施，不仅有科学证据支持，且广受民众欢迎。」 贾西亚5日在社群媒体平台X发文，表达她对恢复在医疗机构内强制佩戴口罩规定的支持。 西班牙东部的瓦伦西亚（Valencia）和加泰隆尼亚（Catalonia）5日也表示，将要求医护人员和患者戴上口罩。 几天来，西班牙医疗人员一直对流感、COVID病毒和其他呼吸道病毒病例不断攀升发出警报。 疫情期间，西班牙严格遵守戴口罩规定，并祭出全球数一数二严格的防疫封锁措施。 在2023年7月前，进入医院、养老院和药房等可能接触高危险群的场所都得配戴口罩。 不过卫生部表示，即将发布的命令将不适用于药房。

由于航行于红海的货船持续受到威胁而导致运力下降，亚洲、欧洲和美国之间的集装箱运输短期运价正在攀升。上周末发生的导弹袭击和企图劫持马士基船只的事件，进一步促使海运费飙升。 据货运预订和支付平台Freightos.com发布的数据，亚洲到北欧的货船即期运费（spot rates），每40英尺集装箱货物的运费现已突破4000美元，比12月中旬红海货船开始改道之前上涨了173%。 红海货船改道 路透社报道说，周末发生的导弹袭击和企图劫持马士基船只的事件，促使承运人暂停了重新启动船运通过红海的计划。这些攻击已经导致运往许多公司的产品延迟交付，因为宜家、沃尔玛和亚马逊等公司都使用苏伊士运河运货进出红海。 国际海事组织（International Maritime Organisation）秘书长多明格斯（Arsenio Dominguez）说：“许多公司——大约18家航运公司，已决定改变航线绕道南非，以减少船只被袭击事件。这意味着航程将额外延长10天，并且对贸易和运费上涨产生负面影响。” 运费飙升 Freightos研究主管犹大·莱文（Judah Levine）在电邮中指出，亚洲至地中海的集装箱船运费如今已攀升至每40英尺集装箱5175美元。一些承运人已宣布，从月中开始，亚洲至地中海的运费每40英尺集装箱将超过6000美元，每个集装箱500美元至2700美元的附加费，可能会使总价格更高。 他说，从亚洲到北欧和地中海的集装箱船运费都是2019年1月水平的两倍多，但仍远低于冠病疫情期间的峰值。 2021年，疫情导致亚洲至北欧和地中海的运费达到每40英尺集装箱1万4000美元的历史高位，亚洲至北美东海岸则达到每40英尺集装箱2万2000美元的历史高位。 犹大·莱文说，从亚洲到北美东海岸的运费已上涨55％，至每40英尺集装箱3900美元。因预计货运改道以避免红海相关问题，亚洲至美国西海岸的价格已上涨63％，达到2700美元以上。 拥堵风险 随着托运人开始增加货运量，以弥补更长的运输时间，并为2月初的中国农历新年假期做准备，需求可能会增加。总的来说，这可能会增加拥堵的风险。 对于面对货运成本上升的货主来说，风险在于即期船运费率居高不下，使他们在谈判长期合同价格时的谈判筹码减少。谈判通常在3月至5月期间进行。

西班牙制药公司Grifols已与海尔集团达成协议，以18亿美元（约16亿欧元）的价格出售其在其中国业务上的20%股权，即上海RAAS（SRAAS）。该公司将保留对SRAAS的6.58%的股权。 这项交易是Grifols为减少其超过90亿欧元债务而进行的。在与一些潜在买家的谈判破裂后，该公司成功地与中国大型跨国公司海尔达成了协议。Grifols在股东大会上重申了在过去几个月中实施的债务削减和剥离的战略。 每股的出售价格为9.405人民币，相当于SRAAS股票在过去20个交易日的加权平均价格的14.96%溢价。 Grifols和SRAAS之间的当前商业战略合作协议仍然有效。双方已经同意Grifols保持在SRAAS董事会中的位置。 通过此次交易，Grifols保持了在中国的业务，继续履行与SRAAS的商业协议，同时履行了其去杠杆化承诺。 Grifols此次出售中国业务20%股权，是其去杠杆化战略的一部分。该公司通过此次交易获得了18亿美元的资金，将用于偿还债务。 此次交易对Grifols和海尔来说都是双赢的。Grifols获得了资金，可以改善其财务状况。海尔则获得了进入中国医疗保健市场的机会。 此次交易还表明，中国企业在全球医疗保健领域的投资力度不断加大。

西班牙国防部一名发言人24日表示，西班牙不会参与美国组建的所谓“红海护航联盟”。 中国央视新闻客户端援引法新社报道，美国国防部此前声称，有20个国家参与美国正在组建的“红海护航联盟”，以保护经过红海的船只免受也门胡塞武装袭击。在发布这一声明时，美国曾将西班牙也列入其中。

巴塞罗那和上海这两个大城市之间，现在没有直航航班。2020年之前曾经有过，因为疫情被取消了。 对巴塞罗那和上海恢复直航的呼声很高，中国航空转机连接这两大城市的航班是运营最好的线路之一，比巴塞罗那直飞北京的航线运营更好，而后者已经恢复。据消息人士透露，中国航空预计将在2025年，重新开通巴塞罗那至上海的直航班机。不过，2023年8月，深圳航空开通了巴塞罗那至深圳的直飞航线，增加了一条新线路。需要从巴塞罗那飞往上海的旅客，可以选择更多航班中转。

西班牙经济学家胡里奥·塞瓦略斯日前接受新华社记者专访时表示，欧中经贸合作在众多领域势头良好，这一势头应继续得到强化，不应“去合作”“降水平”。 塞瓦略斯指出，欧中经贸合作呈现出互利共赢、生机勃勃的积极态势，促进了欧中工业领域的繁荣与稳定。双方经贸合作催生了多元稳定的产业链供应链，通过互利合作，欧方从中国巨大的消费市场中获益，中方投资也促进了欧洲国家的经济与就业增长，中方也在与欧方的技术、管理经验等交流中受益。 他说，中国被欧方视为许多供应链的“优先考虑合作伙伴”，欧中经贸合作在许多领域保持良好势头，未来这一势头应继续保持并得到强化，不应“去合作”“降水平”。 塞瓦略斯说，国际货币基金组织预测今年中国对全球经济增长贡献率将达到三分之一左右，中国在欧洲经济复苏、贸易平衡以及供应链强化方面仍将发挥重要作用。中国经济复苏及采取的积极举措，对欧洲而言也是利好消息。 他表示，中国正在推行的绿色转型战略与欧方高度契合，这有利于双方合作和技术转让。对欧方而言，欧中双方在各领域持续开展对话与合作，无论是对于共同应对挑战，还是对于确保双方平衡、可持续、互利共赢关系的发展，都至关重要。 塞瓦略斯认为，西班牙目前作为欧盟理事会轮值主席国，有机会通过推动积极对话等外交途径，继续提升西班牙乃至整个欧盟的对华关系。在他看来，欧中双方在增加公平贸易与投资机会、应对全球气候变化、科技创新、人文交流等方面依然大有可为。

近日，多则新闻报道称，财政部将对银行转账超过一定金额的客户处以2500欧元的罚款。该消息实为虚假信息。 税务局通讯部向INFOVERITAS证实，“财政部没有对转移设置限制”。用户从一个帐户转移到另一个帐户的金额没有限制。税务局通讯部门和BBVA网站均证实了这一点。他们在银行网站上指出，在办公室转账“没有预先设定的限制”。根据《税法》、税收适用条例和信息申报所述，财政部可以要求银行提供有关具体业务的信息，“税务局有权要求金融机构提供与税务控制相关的账户文件，包括例如有关特定客户发出或接收的特定转账的信息，以了解这些流动金额的来源和目的地”。

马德里社区将投资超过600万欧元在地铁列车的所有车门上安装灯光和声音警告装置，用于告知车门的打开和关闭，以改善残疾用户的无障碍环境。 地区行政部门在一份声明中表示，新系统的原型已与西班牙残疾人代表委员会 (CERMI) 达成一致，现已准备就绪，并将于本月首先在地铁11号线上实施。直至2024年，该装置将被安装在242列地铁的8968个门上，包括1、5、6、8、9、10、11和12号线地铁，占总数393列地铁的61.5%。随后，该装置将逐步扩展到交通网络的其他车辆。

Adif铁路轨道上的电缆被盗案在整个加泰罗尼亚地区急剧上升，尤其是在巴塞罗那，2023已记录多达91起盗窃案，这一数字是前一年盗窃案数量的三倍。 Adif数据显示，加泰罗尼亚其他地区的趋势相同，自1月以来，已登记了135起铁路材料盗窃案，几乎是2022年数据（70起）的两倍。Adif将盗窃案的增加与铁路线正在进行的众多工程相关联，大多数盗窃事件发生施工地，更容易获取材料。这些盗窃行为损害了铁路基础设施，导致许多火车延误，损害了Rodalies火车对乘客的服务。今年最重大的事件之一发生在巴塞罗那周边Martorell地区，当时铁路设备失窃导致R4线路服务中断超过13个小时。据Adif安全经理Carlos Freire介绍，由于生活成本增加，盗窃电缆在黑市销售已成为一种诱人的做法。为避免被盗，Adif增加了对设施的监控，并加强了与警方的合作。