海运费飙升 亚洲至欧洲和美国运费每40英尺集装箱突破4000美元

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由于航行于红海的货船持续受到威胁而导致运力下降,亚洲、欧洲和美国之间的集装箱运输短期运价正在攀升。上周末发生的导弹袭击和企图劫持马士基船只的事件,进一步促使海运费飙升。

据货运预订和支付平台Freightos.com发布的数据,亚洲到北欧的货船即期运费(spot rates),每40英尺集装箱货物的运费现已突破4000美元,比12月中旬红海货船开始改道之前上涨了173%。

红海货船改道

路透社报道说,周末发生的导弹袭击和企图劫持马士基船只的事件,促使承运人暂停了重新启动船运通过红海的计划。这些攻击已经导致运往许多公司的产品延迟交付,因为宜家、沃尔玛和亚马逊等公司都使用苏伊士运河运货进出红海。

国际海事组织(International Maritime Organisation)秘书长多明格斯(Arsenio Dominguez)说:“许多公司——大约18家航运公司,已决定改变航线绕道南非,以减少船只被袭击事件。这意味着航程将额外延长10天,并且对贸易和运费上涨产生负面影响。”

运费飙升

Freightos研究主管犹大·莱文(Judah Levine)在电邮中指出,亚洲至地中海的集装箱船运费如今已攀升至每40英尺集装箱5175美元。一些承运人已宣布,从月中开始,亚洲至地中海的运费每40英尺集装箱将超过6000美元,每个集装箱500美元至2700美元的附加费,可能会使总价格更高。

他说,从亚洲到北欧和地中海的集装箱船运费都是2019年1月水平的两倍多,但仍远低于冠病疫情期间的峰值。

2021年,疫情导致亚洲至北欧和地中海的运费达到每40英尺集装箱1万4000美元的历史高位,亚洲至北美东海岸则达到每40英尺集装箱2万2000美元的历史高位。

犹大·莱文说,从亚洲到北美东海岸的运费已上涨55%,至每40英尺集装箱3900美元。因预计货运改道以避免红海相关问题,亚洲至美国西海岸的价格已上涨63%,达到2700美元以上。

拥堵风险

随着托运人开始增加货运量,以弥补更长的运输时间,并为2月初的中国农历新年假期做准备,需求可能会增加。总的来说,这可能会增加拥堵的风险。

对于面对货运成本上升的货主来说,风险在于即期船运费率居高不下,使他们在谈判长期合同价格时的谈判筹码减少。谈判通常在3月至5月期间进行。

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