从安达卢西亚到巴斯克，大型绿氢项目（利用可再生能源分解水得到的氢气）目前正在西班牙成倍增加。虽然西班牙在这个前景广阔领域处于领先地位，但此类投资也堪称赌注，因为这种新能源的相关经济模式与可行性仍不明朗。
在普埃托利亚诺这个四面环山的前采矿小镇，能源巨头Iberdrola于去年夏天启动了一个试点，建设了欧洲最大的工业用绿色氢能生产工厂。一旦测试阶段完成，这个连接到一个100兆瓦光伏园区的先锋工厂应当能够满足化肥巨头Fertiberia附近工厂每年10%需求，即3000吨氢气。
“如果项目成功，我们将启动更大规模的第二阶段”，以确保满足化肥厂100%需求，并且还将此模型扩展到其他工厂，Iberdrola绿色氢能负责人普拉扎（Javier Plaza）表示。
在Iberdrola公司之后，Cepsa、Naturgy、Repsol许多西班牙能源巨头在最近几个月发起了绿色氢能源竞赛：南部的安达卢西亚将迎来30亿欧元投资，以建设“安达卢西亚绿色氢谷”，这个综合工业园区汇集了两家大型工厂，预计到2027年能够生产30万吨氢气，许多人都押注于借助氢能来推动交通和工业去碳化的进程。
在北部的巴斯克地区，约60家公司参与了总价约14亿欧元的氢能项目。阿斯图里亚斯到2030年将建设15个光伏园区，总产能达到33万吨氢气。
西班牙有潜力“大量生产可再生氢，不仅满足自身需求，还可以将其出口到北欧”，西班牙氢能协会（AeH2）称，近50个项目正在进行中。
然而，对于西班牙来说，这种加速发展也许是一场赌博：绿氢的生产成本比灰氢（从天然气或煤炭中提取的氢）高，其经济可行性实际上仍未得到证明，尽管成本逐步降低的事实使得该行业仍保持乐观展望。
西班牙竞争管理机构主席卡尼·费尔南德斯（Cani Fernandez）1月份警告说，“我们无法承受”供给过剩的现象，因为其高昂的生产成本将导致“整个行业失去竞争力”。
为了保证出口产能，马德里寄希望于巴塞罗那和马赛之间的未来海底管道（H2Med），这将使到2030年每年运输200万吨氢气成为可能。但该项目面临一系列障碍，尤其是与氢气的运输困难程度相关，这让人对该计划的完成期限产生怀疑。
