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近日，西班牙两大客运巴士公司Avanza和Alsa联合向国家铁路运营商Renfe提出建议，呼吁其放弃成立一家半公营企业以应对铁路运行中断时提供巴士替代服务的计划。两家公司主张，Renfe应通过与私营部门签订框架协议和公开招标的方式，来组织和提供相关替代交通服务，而非依赖新设立的企业。
据悉，Renfe此前提出设立一家半公营企业，旨在当铁路线路因故障或其他突发事件暂停运营时，能够快速调配巴士资源，保障乘客的出行需求。这一举措被认为是为了提升铁路服务的应急能力和整体乘客体验。然而，Avanza和Alsa作为西班牙巴士运输领域的主要运营商，被视为该计划的潜在受益者，但两家公司均表示反对。
Avanza和Alsa在联合声明中指出，成立新的半公营企业可能导致市场竞争扭曲，影响现有私营巴士企业的正常运营秩序。两家公司强调，私营企业在巴士运输领域拥有丰富的运营经验和成熟的服务体系，完全有能力通过公平透明的招标程序承担铁路故障时的替代运输任务。通过框架协议和公开招标，不仅能够激发市场活力，还能确保服务质量和成本效益。
此外，Avanza和Alsa还提醒，成立半公营企业可能增加公共财政负担，且在管理和运营效率上存在不确定性。相比之下，依托现有的私营企业网络，Renfe能够更灵活地应对突发事件，快速调配资源，保障乘客利益。
目前，Renfe方面尚未对此呼吁作出正式回应。业内人士认为，如何平衡公共服务保障与市场竞争机制，将成为未来西班牙交通运输政策的重要议题。随着铁路运输需求的不断增长，建立高效、可靠的应急替代方案对于保障乘客出行安全和提升整体交通系统韧性具有重要意义。
总的来看，Avanza和Alsa的建议反映了私营企业对参与公共交通应急服务的积极态度，同时也体现了对市场公平竞争环境的维护诉求。未来，Renfe如何调整策略，协调各方利益，将直接影响西班牙铁路与公路运输的协同发展格局。
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