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2月27日，2023世界移动通信大会在巴塞罗那会展中心开幕。在为期四天的大会中，来自全球200多个国家和地区2000多家参展企业将重点就移动通信行业新趋势、新产品和新技术等展开探讨，分享对影响行业热点问题的见解。 2月27日，参观者在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上体验虚拟现实眼镜。 2月27日，人们在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上参观华为展区。 2月27日，世界移动通信大会在西班牙巴塞罗那举行。 2月27日，参观者在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上体验虚拟现实眼镜。 2月27日，参观者在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上体验手机游戏。 2月27日，参观者在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上体验智能手机。 2月27日，参观者在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会上体验热成像技术。 这是2月27日在西班牙巴塞罗那世界移动通信大会上拍摄的荣耀新品发布会现场。 2月27日，在西班牙巴塞罗那，参观者在世界移动通信大会上体验荣耀手机。 这是2月27日在西班牙巴塞罗那拍摄的世界移动通信大会荣耀展台。 2月27日，在西班牙巴塞罗那，参观者在世界移动通信大会上体验荣耀手机。 这是2月26日在西班牙巴塞罗那拍摄的小米发布会现场。当日，小米公司在西班牙巴塞罗那国际会展中心举行新品发布会，推出新一代手机等产品。 2月26日，参观者在西班牙巴塞罗那小米发布会现场拍摄新款滑板车。 2月26日，参观者在西班牙巴塞罗那小米发布会现场体验新一代手机。

在西班牙北部城市维多利亚（Vitoria），当地多元文化随着各国移民的到来，不断发展。当地亚洲餐馆繁荣，同时专门提供亚洲食品的超市也开始呈现出一片欣欣向荣的景象。 Gasteizhoy.com网站报道，在西班牙北部城市维多利亚（Vitoria），当地多元文化随着各国移民的到来，不断发展。阿拉瓦首都拥有近4.2万多名外国人，多元的文化不仅体现在街头活跃的外国面孔，听到的外语，还体现在各种外国食品里。 Casco Viejo、Coronación、Arana、Zaramaga、Judimendi或El Pilar上，汇集了各种外国食品的超市。这里有阿拉伯人、哥伦比亚人和亚洲人。据介绍，当地一家名为El Buen Vecino的亚洲食品超市开业近4年，是由华商安东尼奥（Antonio）和他的家人所经营的。 在他的超市内，不仅有百货商品，而且更有日本、中国、泰国、印度尼西亚和韩国的冷冻和新鲜食品。他自2008年以来居住在此。他的客人里有亚洲人，但也有很多当地的年轻人、中年人，以及对亚洲美食感兴趣并且敢于尝试的人。甚至他们在做拉面或是饺子失败的时候，会向安东尼奥讨教。安东尼奥也准备了竹蒸笼等亚洲厨具和餐具，给那些热衷自制寿司的当地人。 辣椒、韩国泡菜、日本咖喱、咸鸭蛋、荔枝、蚝油、椰奶、红烧酱、米酒，各种亚洲风味，应有尽有！安东尼奥介绍说，通过马德里的中介机构和供应商，他们可以满足客人一切需求。

在经济危机的情况下，越来越多的西班牙民众倾向于购置二手用品，但需要注意，这些交易需要向财政部申报缴税；此外，据一份社会调查显示，一半的西班牙人认为涨最低工资能缓解经济危机。 二手交易需缴税 《理性报》报道，那些以高于购买价的价格出售物品并获得利润的销售必须申报。虽然这在二手平台上并不常见，但收藏家的物品可能会发生这种情况，因此卖家必须从他出售产品的价值中减去他为产品支付的钱，因为这一交易结果将被视为资本收益必须征税并反映在不可能的储蓄基础上。 西班牙财政部规定，如果资本利得不超过6000欧元，则必须缴纳19%的税；如果利润在6001至50000欧元之间，则为21%；如果福利在23%以上，则为23%。由于它是净收益，因此这些收益包含在个人所得税节余的应税基数中。 一半西班牙人认为提高最低工资能够缓解经济危机 《20分钟报》报道，西班牙人对行政部门在2月中旬批准的跨职业最低工资(SMI)的最近一次标准提高表示欢迎。根据DYM Institute的一项调查显示，几乎一半的公民认为，在14个月的付款中将收入增加到每月1,080欧元将对经济复苏产生积极影响，这是47.3%的受访者的观点。而三分之一(31.4%)的人认为影响是中性的，17.3%的人认为这会对GDP产生负面影响。 然而，西班牙人不太清楚跨行业最低工资标准的上升是否有利于创造就业机会。调查显示，有38.5%的受访者认为提高最低工资会创造更多就业机会。34.7%的人认为效果不好也不坏，而五分之一(22.7%)的人表示会有害。

西班牙最大在野党人民党（PP）近期爆料，西班牙邮政（Correos）员工达5万人，但目前财务状况堪忧，面临破产。 《阿贝赛报》报道，西班牙邮政的公司财务状况数据令人震惊。自Juan Manuel Serrano被任命为邮局总裁以来，在过去四年时间里，不断亏损。预计到2023年，公司的亏损将超过8亿欧元，债务增加至6亿欧元。 主要原因是，邮局的普通邮件减少了2.1亿件，近20%，包裹则减少了14%，损失了1300万件货物。此外，管理层开发的新业务业绩惨淡，比如邮政搭建的亚洲和西班牙之间的空中走廊，或是与Renfe创建的运输交易，以及与亚马逊式市场的合作都业绩惨淡，却带来巨大成本。尽管公司经常亏损，但经理仍收取奖金。 人民党（PP）谴责邮政总裁的无所作为，要求其对邮政业务的崩溃和新业务的惨败做出解释。 西班牙邮政是西班牙最大的物流企业，巨额亏空可能会导致运输行业罢工，其后果不堪设想。 西政府考虑为鱼肉减税？ 《20分钟报》报道，1月份食品价格同比上涨15.4%，这一数字令人震惊。尽管如此，政府却认为，此前采取的增值税减免是有效的。目前，财政部考虑将减税范围扩大至鱼和肉类。 首相府称，希望能为民众传达更多信心，因此并不排除这种可能性。 自2023年1月1日起，政府决定将牛奶、面包、鸡蛋、水果、蔬菜、豆类和谷物的税率从4%降至0%。对于油和面食，其税率从10%降至5%。

近日，警方在Usera地区一公园内发现了拉丁裔帮派的小型军火库，均为可致命的危险武器。同时，西班牙警方表示，正在积极开展打击犯罪团伙行动，已有1800名犯罪组织分子被捕！ 《阿贝赛报》报道，Usera地区的某公园内发现了一个小型军火库，包含了刀片武器和枪支弹药。经警方指出，该地区是拉丁裔帮派经常活动的地区，并且藏匿武器的人员和犯罪组织分子的特征相吻合。 先前，该地区的一位老人向警察报警，称在灌木丛中发现有刀子和子弹。接到报警后，警方前往并搜查了相应地点，发现了两把砍刀和四盒点22口径的子弹，这种弹药通常用于手枪和部分步枪，弹药并没有特别大的膛压，容易获取并容易制作发射这种子弹的自制枪支。虽然口径较小，但这种子弹可以造成致命伤害。 目前，武器已被转移到Usera-Villaverde国家警察局。就拉丁裔帮派而言，该地区是发生最多冲突的地区之一。 此外，警方正在调查该地区的以多米尼加裔为主的Dominican Don't Play（DDP）拉丁帮派犯罪组织，因为该组织涉嫌参与了12月4日的15岁男孩威廉谋杀案，以及此前，这一帮派和厄瓜多尔人为主的“三一会”（Trinitario）发生斗殴，造成了不少年轻人在案件中受伤乃至死亡。拉丁帮派的问题已经成为了西班牙社会治安严重程度排名第一的问题。许多年轻的西班牙本地人或者拉美移民在参加这些拉丁帮派纠纷的同时，年轻人本身的法律观念淡薄，以暴力的方式解决任何事件，为西班牙社会发展增加了非常严重的风险。 政府代表梅赛德斯·冈萨雷斯（Mercedes González）表示，西班牙警方正在积极开展打击暴力犯罪团伙行动，目前已有1860人被捕，缴获了980件武器和9482份毒品。

自去年12月以来，西班牙各地警察局的DNI（居民个人身份证）系统不断发生故障，许多居民查询自己的身份证件审批进程，但在网页端却出现了无法更新的情况。这已引起了多起投诉。由于故障不断发生，导致更换新的证件成为了一件非常痛苦的事。 《世界报》报道，警方认为故障似乎是因为安装了新的POS终端。由于POS系统似乎和原有的应用程序不兼容，导致需要安装补丁。 虽然在之后，西班牙警方技术部门已经对居民个人身份系统进行了补救措施，已经恢复了身份证系统的运行，但无论如何，在过去两个月中，已影响了约五万人。有民众感叹说：“系统时不时抽风，也无法向工作人员咨询。一抽风就是好几个小时。”

55艘！2022年中国造船业“成绩单”出炉，中国在全球大型液化天然气（LNG）运输船订造、交付领域取得突破，全球订单总量占比超过30%，创历史新高。这背后凝结着造船业的努力，也是中国经济、科技水平不断发展的生动写照。 LNG船被誉为“造船业皇冠三大明珠”之一，抢占LNG船市场对中国经济发展有怎样的意义？ 　　成为全球能源运输重要参与者 　　——国际市场对LNG船需求猛增，中国船企把握住机遇 2022年，中国造船业造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，这一成绩彰显了中国制造的实力。而在高端船制造领域，中国造船业也行出一道“新航迹”。 总长333米、型宽60米，采用LNG为主燃料，配备LNG双燃料主机、发电机、锅炉，入CCS单一船级，并授予Natural Gas Fuel附加标志——这艘红蓝配色的“大家伙”就是去年完工交付的全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮。“在全球能源转型的背景下，大船集团推进LNG作为主燃料在超大型原油船上的应用，将为大型船舶节能减排、航运业助力‘碳达峰’‘碳中和’起到积极的示范引领作用。”“远瑞洋”轮建造方、中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有关负责人对记者说。 2022年，中国船企全年承接大型LNG运输船订单55艘。“这一成绩的取得，打破了少数国家建造商对LNG运输船建造市场的规模化垄断，开启了全球气体船领域充分竞争发展的新阶段。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆对记者说。 在2008年前，中国还没有一艘自主建造、设计的LNG船。长期以来，韩国船企在国际LNG运输船市场占据了绝对主导地位。2008年，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造交付了中国首艘国产大型LNG运输船“大鹏昊”号，成为“破局者”。目前，沪东中华累计手持订单近50艘。“我国LNG船实现了奋起直追、迭代创新的长足发展，不断缩短与国际同行的差距，在全球LNG船订单爆发式增长中，稳扎稳打抢抓机遇。”沪东中华总工程师宋炜说。 李彦庆介绍，2022年初以来，国际市场对LNG运输船的需求猛增，新兴造船市场迎来LNG运输船订造高潮，这给准备具备接单实力的中国船企提供了市场准入机会。 2022年3月，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司分别获得首笔大型LNG运输船订单，正式进军LNG运输船建造市场，并承接了后续批量订单；2022年10月，江苏扬子江船业集团公司获得首笔大型LNG运输船订单；12月，招商局工业集团有限公司正式与欧洲船东签订4+2+2艘18万立方米大型LNG运输船建造合同…… “数据显示，2022年，中国形成了以沪东中华、大船重工、江南造船、招商海门和江苏扬子江船业为主的多个大型LNG船建造企业集群。”李彦庆说，“随着一份份订单拿在手里、一艘艘高端LNG船建造成功，我国造船企业已经成为全球能源运输的重要参与者。” 　　建造难度堪比航母 　　——直接接触零下163摄氏度的液态天然气，安全性是建造设计考虑的首要因素 LNG运输船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，与航空母舰、大型邮轮并称“造船业皇冠上的三颗明珠”。其建造难度到底有多大？ 据介绍，LNG是液化天然气的简称，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。LNG船作为“海上超级冷冻车”，代表了造船工业的最高水平。沪东中华有关负责人介绍，这种船型的建造属于“技术密集型+资金密集型”工程，高度考验着建造厂商的综合实力。 保障安全是建造设计首先要考虑的。李彦庆介绍，LNG船的建造难度堪比航母。“特别是LNG液舱围护系统，直接接触零下163摄氏度的液态天然气，是建造大型LNG船的主要技术难点。”李彦庆介绍，装货以后的LNG船，被业内称为“沉睡的氢弹”，17万立方米的液化天然气蕴含的能量相当于32.3万吨TNT烈性炸药。数万吨零下163摄氏度的液态天然气漂洋过海、安全完成几千公里的长途运输，对LNG船的安全性提出极高的要求。“液货舱一旦泄漏，将使船体钢板脆裂，如果液化天然气从裂缝漏出迅速汽化，顷刻就会爆炸。因此，LNG船的设计、制造绝对不能出错。即便船舶已行驶到近海，为了保障码头和周边居民的安全，也不轻易靠岸。”李彦庆说。 抢占LNG运输船市场，对中国有何重要意义？ 目前，天然气作为一种密度极低的气体能源，只有两种方法进行长距离运输：管道输气和LNG船海上运输。“对于中国来说，这不仅仅是一个船型订单量的问题。LNG产业水平关系到天然气等能源安全问题，已与国家战略能源安全密不可分。”李彦庆说，“此外，LNG产业在‘双碳’背景下不断发展，能够适应中国的能源市场形势，助力调整地区能源结构、缓和能源供需矛盾，推动燃料供应结构转变。” LNG船的火热态势延续到今年。新年伊始，各家造船厂都已紧锣密鼓地忙了起来。沪东中华有关负责人告诉记者，公司开年就实现了大型LNG运输船1艘开工、1艘进坞、1艘试航，为实现全年开工9艘、交付4艘大型LNG运输船的目标奠定了坚实基础。同时，沪东中华全面提升LNG产业能力建设，相关重要基础设施工程快速有序推进。“1月8日，沪东中华LNG运输船产业能力提升重要工程——新建殷瓦制作车间破土动工，计划今年7月完成调试验收，投产后，沪东中华将形成LNG船绝缘箱、殷瓦预制件、低温管及模块等专项配套产业集中生产的优势，进一步夯实LNG运输船产能倍增的基础。”该负责人说。 　　“生产任务已排到2028年” 　　——全力保交船，以更快交付促新单承接是持续赢得市场的关键 LNG船订单火爆，使得中国LNG造船行业迎来加速发展的关键期。目前，中国LNG造船还面临哪些挑战？ 沪东中华有关负责人说，其生产任务已排至2028年。但在船舶配套方面，由于以前中国占的份额少，船上很多设备材料都需要进口，在设备配套的及时性、准确性和费用方面与世界先进水平相比还有一定差距；在造船模式方面，中国LNG造船装配方式效率仍有待提高。“沪东中华的建造周期已经从48个月缩短至20个月，但相较于韩国的18个月仍有差距。”该负责人说。 从整体看，中国造船业仍有不小的压力。李彦庆分析，首先是生产任务饱和与劳动力不足矛盾突出。2022年，中国船舶手持订单量时隔6年再度突破1亿载重吨，船企平均生产保障系数（手持订单量/近3年完工量平均值）约为2.7。“目前，船企生产任务饱满，尤其是随着高技术船舶订单快速增长，对熟练劳务工的需求进一步加大。”李彦庆说，“近年来，因新冠疫情影响，船企外来劳务工流失较多，加剧了用工紧张问题。” 其次，船舶配套供应链仍有不稳定性。近两年，随着新船订单量的大幅增长，船舶配套设备需求明显提升，而船配企业产能短时间难以快速提升，产品价格上涨、供货延期现象较为普遍。中国船舶工业行业协会数据显示，受新冠疫情影响，配套设备生产周期、物流成本和运输周期都普遍增加。部分进口配套设备供应更趋紧张，船舶通讯、导航、自动控制系统、电子电气设备等平均到货周期比正常状态下延长1-3个月，船机芯片、曲轴、活塞环和控制系统等到货周期平均比正常状态下延长3-6个月以上。 在此背景下，2023年应当怎么干？ “正确的扩能决策、灵活的市场策略和坚实的技术积累是中国船企快速进入并打开LNG海上运输市场发展局面的基础。”李彦庆认为，无论2023年市场如何变化，以更快交付促新单承接是持续赢得市场的关键。在当前和今后一段时期，中国造船业应坚定不移贯彻新发展理念，面向全国优势资源和全球产业分工，建立LNG运输船等气体船在技术、产业、管理和市场等方面的优势。

2月8日开始，西班牙已全面取消口罩令，仅需在医疗场所等区域需要佩戴口罩。然而，解除口罩令后，流感病毒传染率激增，住院率上涨，已远超新冠感染率！多地医疗机构饱和，医疗资源紧张！ 《理性报》报道，根据卡洛斯三世健康研究所编制的急性呼吸道感染监测系统（Sivira）的最新报告，流感阳性率连续三周增加，已达24.8%，与乙型流感病毒传播扩大有关，15岁以下人群的流感发病率最高。 然而，近期新冠病毒（SARS-CoV-2）的阳性率为4.8%，呼吸道合胞病毒（RSV）的阳性率为3.2%，均远低于流感病毒。 据数据统计，自2022年到2023年以来，大多数病例为甲型流感，其余为乙型流感。截止至今，共报告了22起流感集体感染疫情，发生在16所老年中心、2所学校和3所医疗机构。 同时，流感病例的住院率同样上涨，与新冠病毒相比，高出44%。这导致了许多地区的急救服务饱和，尤其是在瓦伦西亚地区，平均等待时机达20-30个小时，高峰期期间甚至达50个小时。 除此之外，流感发病率激增的现象普遍存在与欧洲。欧洲疾病预防和控制中心（ECDC）报告说，从1月30日至2月5日，欧洲38个国家或地区中多达33个国家或地区报告了高或中等强度的流感活动，其中受影响最严重的国家是荷兰、罗马尼亚、法国、斯洛文尼亚、斯洛伐克和乌克兰，以上这些国家的流感感染率已超过40%，处于非常严重的阶段。

El Periódico报消息 此次罚款堪称历史上最高额的西班牙建筑公司罚款，国家市场与竞争委员会(CNMC)已对西班牙六家主要建筑集团实施了总计2.036亿欧元的制裁，理由是他们在25年内操纵了数千次公开招标。 所有建筑公司旗下的子公司均收到数千万的罚款：Acciona Construcción，2940万欧元；Dragados，ACS的子公司，5710万欧元；FCC建设，4040万欧元；Ferrovial Ferrovial Construcción，3850万欧元；Obrascón Huarte Lain，目前的OHLA，2150万欧元；Sacyr Construcción，1670万欧元。 自1992年以来，这些公司每周开会并决定公开招标的公共合同的分配，就招标内容分配技术工作，针对不同政府部门发起的建筑和土木工程招标的策略交换敏感信息，基本上是由公共工程部(现为交通、移动和城市议程部)及其机构和附属公共公司推动的招标。 除了经济制裁外，国家市场与竞争委员会还将该文件的决议移交给政府，以确定被制裁的公司在2到5年内禁止与公共行政部门签订合同，时间期限取决于该公司违规的严重程度。

本周四凌晨2点15分左右，一名16岁的未成年在Córdoba的Montemayo市发生的交通事故中死亡，在同一车辆的驾驶位上坐着另一名17岁的未成年人，该车辆偏离道路发生了车祸。两名少年均为Fernán Núñez市的居民。 去世的16岁少年坐在车辆的副驾驶座，而驾驶位上的17岁未成年人受重伤，目前已被转移到医院接受治疗。该交通事故发生在Córdoba去Málaga的N-331高速公路35100公里处，这条路线连接Andalucía的两个城市。目前事故原因不明，国民警卫队对此已展开调查。